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台铁被批:事故列车故障设备检修仅是补充机油

admin | 2018-12-06 00:17 浏览数:

  另外,台铁宣布,为将夜晚养护时间从4幼时拉长至5幼时,展望从12月20日首调整13班列车,包括将停驶5班列车、弹性调整8班列车走驶区间。台铁也规一致系列疏运方案,如公路接驳、客运延驶、出租车等,展望共影响468名旅客。

这是10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。10月21日拍摄的台铁列车出轨翻覆事故现场。

  黄国昌咨询,台铁普悠玛事故列车起程前2上帝风泵就有故障题目,事发当日起程前还因故障停机,质疑台铁到底有异国修补完善、倾轧故障?

  黄国昌还指出,近日事故物化者家属在网上向台铁局官员朱来顺请问题目,却只得到“已读不回”的回答,让家属“相等心寒”,质疑“讲官话、做官事的台铁是否真能给出哀剧原形”。

  台铁局外示,10月20日对该列车主风泵补充1升机油。

  黄国昌指斥:“故障却是补机油?这个修补正当吗?”他指出,根据修补手册,主风泵内的空冷除湿机6年就需更换,有列车的设备到期,台铁却在10月25日才进走采购,清晰异国听命手册实走更换。

  中新网12月3日电 据台湾《中时电子报》报道,10月21日台铁普悠玛列车事故酿成惨重伤亡,至今已过40天。台湾“立委”黄国昌指出,台铁对事故列车的故障主风泵“例走检修”仅是补充1升机油。事故物化者家属在网上向台铁请问题目,却通通被“已读不回”,让家属无法批准。

  此外,台铁局上周外示“日本厂商未将主风泵内空冷除湿与油冷却器的滤网列入检修项现在内”。黄国昌指斥台铁“欺骗社会大多”,手册上请求更换,台铁却谎称“修整就益”,终局根本也没修整。

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